上海车展：莲花跑车EVIJA与Theory1双雄精明，速率与将来样子碰撞
发布日期：2025-05-10 12:53
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迷水商城迷水商城迷水商城迷水商城迷水商城迷水商城上海车展：莲花跑车 EVIJA 与 Theory 1 双雄精明，速率与将来样子碰撞嘿，诸位车迷一又友们！坤哥我又从 2025 上海车展现场给全球带来超燃的音信啦！此次车展上，莲花跑车那然则大放异彩，旗下两款超惊艳的跑车 EVIJA 和 Theory 1 强势亮相，凯旋把现场脑怒拉到了及其，今天就带大伙好好见识见识这两款 “速率机器”！
我们先来说说莲花 EVIJA，这然则莲花品牌首款纯电超跑，一出场就自带光环。它的名字 Evija 寓意 “人命力” 或 “独创者” ，也照实如其名，开启了莲花在电动超跑鸿沟的全新篇章。国内售价 2188 万起，况且全球仅限量分娩 130 辆，这稀缺性，凯旋就把作风拉满。还有更横暴的，限量 8 台的 EVIJA Fittipaldi 限量版，售价高达 2688 万元起，这价钱，妥妥的 “土豪专属”，但也不妨碍我们庸碌车迷对它流涎水呀。
从外不雅上看，EVIJA 继承了全新 LO 筹划言语以及独到的孔洞式筹划，整车造型雕琢感填塞。车身低矮又开通，一看等于为速率而生。车头的近光和远光灯都配备了激光光源，大灯组呈纤细的长条状，里面集成的 “翼状” 白天行车灯和转向灯，点亮后那辨识度，险些无敌。车标由金属和碳纤维打造，还能 DIY 定制，这细节，就问谁能不爱？车身侧面，一个倒三角形弧线勾画出独到综合，营造出强烈的上前俯冲感，仿佛随时准备弹射而出。车尾造型更是夸张，不规章多边形灯带极度吸睛，每个气流通说念都用红色 LED 灯遮拦角落，两侧三角形出风口和后尾灯无缺交融，再加上 DRS 可调式尾翼以及大尺寸碳纤维材质扩散器，这颜值和性能的谄媚，险些绝了。底盘继承全碳纤维材质，还有从 B 柱下方一直延迟到后部的集成式空气扩散器，后扰流器在静置时与车身皆平，使用时抬升，不仅好意思不雅，还能大大普及车辆的空气能源学性能。走进车内，EVIJA 的内饰不异让东说念主目前一亮。中控台、地台继承 T 字型筹划，碳纤维搭配黄色缝线，满满的开通气味。矩形主张盘，程序设置是 Alcantara 面料包裹，天然你也不错礼聘真皮材质，持感超棒。按键式排挡筹划精真金不怕火直不雅，电话、定速巡航和 DRS 尾翼安设调控等功能按键漫衍合理，多边形的筹划元素也很有特质。座椅有着独到的巴塞罗那派头，中间的金属象征还相沿 DIY 定制，坐上去就嗅觉我方像个超等跑车支配者。主张盘前哨的数字透露屏，明晰透露刻下驾驶模式、电板充电景色和剩余续航里程等进击信息。悬浮中控台上的感应按钮带有触觉响应，每个按钮都位于六角形凹槽中，操作起来便捷又有科技感。
性能方面，EVIJA 更是强得离谱。指标功率高达 2000 马力，0 - 100km/h 加快低于 3 秒，最高时速能达到 320km/h ，这速率，险些等于陆地航行器。它搭载 70kWh 的电板组，WLTP 程序下续航里程可达 400 公里，在 350kW 直流充电环境下，从 0% 充至 100% 电量只需 18 分钟，这充电速率，在电动车里亦然极度能打了。况且它还有多种驾驶模式：长续航模式下，功率赶走在 1000 匹，扭矩 800 牛米，能智能切换到后轮启动，m药购买网站最猛进度延长续航；城市模式针对城市说念路，提供更好的功率限度，裁汰再生制动能耗；巡航模式可自动切换四轮启动或后轮启动，通过扭矩矢量提供超 1400 匹的功率；开通模式下，功率达到 1700 匹，扭矩 1700 牛米，聚拢知道性限度系统，普及牵引力等第；赛说念模式更是将性能施展到极致，最高 2000 匹，驾御 DRS 减阻系统，按需提供最高等别的扭矩矢量，底盘也自动切换到赛说念竞速模式。开着 EVIJA，岂论是往往驾驶，仍是下赛说念狂飙，都能幽闲高慢你对速率的渴慕。再望望莲花 Theory 1，这款车不错说是莲花对将来驾驶理念的踊跃探索。它继承了超等独到的轻量化车身筹划，通过 “十项材质挑战”，梗阻了传统汽车需要 100 多项材料的制造模式，仅用纤维素基玻璃纤维、再生短切碳纤维等十种高性能、耐用、轻质且可回收轮回的主流材料，就收场了制造历程的改革，既环保又能灵验松开车身分量，普及性能。
Theory 1 的车门开启款式在行业内唯独无二，继承反向翼式车门，车门下方有滑轨，开门时向后滑，就算泊车位傍边有拦阻物，也完全不影响开门下车，这筹划，险些太贴心了。车内继承 3 座布局，和 F1 赛车一样的中置座椅筹划，从左边或右边都能插足主驾，后排还有两个座位，这种布局不仅独到，还能提供更好的驾驶视线和操控体验，当老大凯伦 F1 也继承过访佛的中置座椅筹划，可见其魔力。座椅和主张盘上的触觉响当令间更是一绝，这是莲花和新兴科技公司 MotorSkins 共同打造的全新织物科技材料，全球汽车行业初次应用。脉冲迂曲安设内置于座椅和主张盘中，就像给驾驶者作念推拿一样，能让 Theory 1 和驾驶者收场无缝聚拢，带来前所未有的驾驶感受。况且主驾座椅上半部和车顶一体，下半部和车身一体，天然座椅不可调遣，但上车后主张盘和电动踏板会自动调遣，适应不同驾驶者的需求。
我们先来说说莲花 EVIJA，这然则莲花品牌首款纯电超跑，一出场就自带光环。它的名字 Evija 寓意 “人命力” 或 “独创者” ，也照实如其名，开启了莲花在电动超跑鸿沟的全新篇章。国内售价 2188 万起，况且全球仅限量分娩 130 辆，这稀缺性，凯旋就把作风拉满。还有更横暴的，限量 8 台的 EVIJA Fittipaldi 限量版，售价高达 2688 万元起，这价钱，妥妥的 “土豪专属”，但也不妨碍我们庸碌车迷对它流涎水呀。从外不雅上看，EVIJA 继承了全新 LO 筹划言语以及独到的孔洞式筹划，整车造型雕琢感填塞。车身低矮又开通，一看等于为速率而生。车头的近光和远光灯都配备了激光光源，大灯组呈纤细的长条状，里面集成的 “翼状” 白天行车灯和转向灯，点亮后那辨识度，险些无敌。车标由金属和碳纤维打造，还能 DIY 定制，这细节，就问谁能不爱？车身侧面，一个倒三角形弧线勾画出独到综合，营造出强烈的上前俯冲感，仿佛随时准备弹射而出。车尾造型更是夸张，不规章多边形灯带极度吸睛，每个气流通说念都用红色 LED 灯遮拦角落，两侧三角形出风口和后尾灯无缺交融，再加上 DRS 可调式尾翼以及大尺寸碳纤维材质扩散器，这颜值和性能的谄媚，险些绝了。底盘继承全碳纤维材质，还有从 B 柱下方一直延迟到后部的集成式空气扩散器，后扰流器在静置时与车身皆平，使用时抬升，不仅好意思不雅，还能大大普及车辆的空气能源学性能。走进车内，EVIJA 的内饰不异让东说念主目前一亮。中控台、地台继承 T 字型筹划，碳纤维搭配黄色缝线，满满的开通气味。矩形主张盘，程序设置是 Alcantara 面料包裹，天然你也不错礼聘真皮材质，持感超棒。按键式排挡筹划精真金不怕火直不雅，电话、定速巡航和 DRS 尾翼安设调控等功能按键漫衍合理，多边形的筹划元素也很有特质。座椅有着独到的巴塞罗那派头，中间的金属象征还相沿 DIY 定制，坐上去就嗅觉我方像个超等跑车支配者。主张盘前哨的数字透露屏，明晰透露刻下驾驶模式、电板充电景色和剩余续航里程等进击信息。悬浮中控台上的感应按钮带有触觉响应，每个按钮都位于六角形凹槽中，操作起来便捷又有科技感。性能方面，EVIJA 更是强得离谱。指标功率高达 2000 马力，0 - 100km/h 加快低于 3 秒，最高时速能达到 320km/h ，这速率，险些等于陆地航行器。它搭载 70kWh 的电板组，WLTP 程序下续航里程可达 400 公里，在 350kW 直流充电环境下，从 0% 充至 100% 电量只需 18 分钟，这充电速率，在电动车里亦然极度能打了。况且它还有多种驾驶模式：长续航模式下，功率赶走在 1000 匹，扭矩 800 牛米，能智能切换到后轮启动，m药购买网站最猛进度延长续航；城市模式针对城市说念路，提供更好的功率限度，裁汰再生制动能耗；巡航模式可自动切换四轮启动或后轮启动，通过扭矩矢量提供超 1400 匹的功率；开通模式下，功率达到 1700 匹，扭矩 1700 牛米，聚拢知道性限度系统，普及牵引力等第；赛说念模式更是将性能施展到极致，最高 2000 匹，驾御 DRS 减阻系统，按需提供最高等别的扭矩矢量，底盘也自动切换到赛说念竞速模式。开着 EVIJA，岂论是往往驾驶，仍是下赛说念狂飙，都能幽闲高慢你对速率的渴慕。再望望莲花 Theory 1，这款车不错说是莲花对将来驾驶理念的踊跃探索。它继承了超等独到的轻量化车身筹划，通过 “十项材质挑战”，梗阻了传统汽车需要 100 多项材料的制造模式，仅用纤维素基玻璃纤维、再生短切碳纤维等十种高性能、耐用、轻质且可回收轮回的主流材料，就收场了制造历程的改革，既环保又能灵验松开车身分量，普及性能。Theory 1 的车门开启款式在行业内唯独无二，继承反向翼式车门，车门下方有滑轨，开门时向后滑，就算泊车位傍边有拦阻物，也完全不影响开门下车，这筹划，险些太贴心了。车内继承 3 座布局，和 F1 赛车一样的中置座椅筹划，从左边或右边都能插足主驾，后排还有两个座位，这种布局不仅独到，还能提供更好的驾驶视线和操控体验，当老大凯伦 F1 也继承过访佛的中置座椅筹划，可见其魔力。座椅和主张盘上的触觉响当令间更是一绝，这是莲花和新兴科技公司 MotorSkins 共同打造的全新织物科技材料，全球汽车行业初次应用。脉冲迂曲安设内置于座椅和主张盘中，就像给驾驶者作念推拿一样，能让 Theory 1 和驾驶者收场无缝聚拢，带来前所未有的驾驶感受。况且主驾座椅上半部和车顶一体，下半部和车身一体，天然座椅不可调遣，但上车后主张盘和电动踏板会自动调遣，适应不同驾驶者的需求。
